Telefon: 601 513 015 ♦ e-mail: szkolenia@alti-paralotnie.pl

Sklep

Synthesis 2

Kategoria: Paralotnie PPG
Cena: 10382 PLN

Synthesis2 to w pełni samostateczne skrzydło dla początkujących i rekreacyjnie latających pilotów. Także do nauki latania z napędem od podstaw. Dla tych, którzy potrzebują paralotni przede wszystkim bezpiecznej. Dla tych, którzy cenią sobie łatwość pilotażu i startu. Ci lubiący prędkość też będą zadowoleni - Synthesis2 nie ustępuje tu skrzydłom sportowym. 
Jeśli szukasz skrzydła bezpiecznego, wszechstronnego, przyjaznego w pilotażu i szybkiego - to ta konstrukcja jest syntezą wszystkich tych cech.

Nad drugą wersją Synthesisa producent pracował bardzo długo. Rozważane były rozmaite koncepcje ewolucji tego skrzydła. Powstawały prototypy o lepszej nośności, zwrotności i innych cechach zmieniających jednak charakter skrzydła tak, że nie był to już Synthesis... Ostatecznie postanowiono wdrożyć w Synthesisie2 bardzo podobne rozwiązania jakie zmieniły Nucleona w Nucleona WRC (technologia FET, ulepszenia w taśmach, nowoczesny baloning...). Jednocześnie pozostawiono bezkompromisową, legendarną stabilność Synthesisa na niezmienionym, najwyższym poziomie, dodając do tego łatwiejszy start i lepsze parametry w locie, wynikające z zastosowania usztywnień krawędzi natarcia i korekty innych drobnych lecz istotnych szczegółów. Synthesis2 ma w pełni samostateczny profil we wszystkich konfiguracjach ustawień trymera i speed systemu. Szczególną uwagę zwrócono na kształtowanie baloningu w locie przyspieszonym, co wymagało nowego podejścia projektowego do tej kwestii. Odpowiednie połączenie wzmocnień mylarowych z syntetycznymi rdzeniami ułatwia napełnianie się czaszy i usztywnia krawędź natarcia. Kolejną nowością jest zmodyfikowany system ALC+ (nowa wersja systemu sterowania ALC, z uchwytem i kulkami) - jest wydajniejsza i działa bardziej proporcjonalnie, przez co sterowanie wydaje się przebiegać łagodniej.

Grupa docelowa

Od początkujących, do zaawansowanych pilotów latających z napędem dla przyjemności. Skrzydło doskonale nadaje się do szkolenia. Doskonale sprawdzi się w parze z wózkiem.

Rozwiązania konstrukcyjne skrzydła

FET - Flexi Edge Technology

Skrzydło wykonane jest w technologii Dudek Flexi Egde. Krawędź natarcia jest zamknięta dla przepływu powietrza, a jej precyzyjny kształt utrzymywany jest przez wzmocnienia z laminowanej tkaniny z dodatkowo wszytymi syntetycznymi rdzeniami, które w znaczący sposób poprawiają jakość startu oraz chronią przed deformacją podczas lotu z dużymi prędkościami.

CSG - Canopy Shape Guard

Bryła skrzydła została zaprojektowana w systemie CSG (Canopy Shape Guard), na który składa się wiele podsystemów dających w efekcie wyjątkową spójność bryły i jej trwałość. Konstrukcja taka zapewnia gładkość górnej powierzchni, wierne odtworzenie profilu aerodynamicznego na całej rozpiętości, lepszy rozkład obciążeń i co ważne, możliwie małą liczbę punktów nośnych. Na dolnej powierzchni wewnątrz skrzydła zastosowane zostały wzmocnienia wykonane w systemie RSS (Reinforcing Strap System). RSS to niezależny od baloningu system wzmocnień na dolnej powierzchni, wzmacniający i usztywniający całą konstrukcję skrzydła. Wzmocnienia te są wykonane z pasków tkaniny. CSG stoi na straży trzech kluczowych czynników:

- Formuje czaszę w taki sposób, aby otrzymała kształt jak najbardziej zbliżony do projektowanego oraz zapewnia równomierny rozkład naprężeń. Brak dbałości o te elementy skutkowałby nieregularną, nadmiernie baloniastą powierzchnią skrzydła.

- CSG stabilizuje kształt czaszy w czasie lotu. Żaden pilot nie lubi skrzydła pracującego jak harmonia, tym bardziej że dotkliwie psuje to jego osiągi.

- CSG zapewnia także długowieczność paralotni. W mniej zaawansowanych konstrukcjach przeciążenie okupione jest dość szybko pojawiającymi się deformacjami - najbardziej niebezpieczne mogą być te, które objawiają się jako fałdy biegnące po górnej powierzchni pomiędzy rzędami linek od jednego do drugiego stabilizatora. W Synthesisie możliwość pojawienia się takich deformacji została praktycznie wyeliminowana. 

 DRA - Dudek Reflex Airfoil

Profil aerodynamiczny Synthesisa2 jest oparty na technologii DRA (Dudek Reflex Airfoil), który został opracowany na bazie doświadczeń z poprzednimi konstrukcjami. 

Laser Technology

Obecnie wszystkie skrzydła produkowane są w nowej technologii, wykorzystującej możliwości precyzyjnego laserowego plotera tnącego. Całość produkcji odbywa się w Polsce pod ścisłą kontrolą konstruktora co zapewnia najwyższą jakość wykonania. 

 Tkaniny

Na górnej powierzchni zastosowano tkaninę firmy Dominico Tex o gramaturze 41 g/m2.Poszycie dolne wykonane jest z tej samej tkaniny o gramaturze 34 g/m2 Przegrody wewnętrzne wykonane są z Dominico Tex 41 Hard. Na wzmocnienia punktów nośnych i usztywnienie natarcia zastosowano tkaninę o nazwie SR-Scrim firmy Porcher. 

Linki

Wszystkie linki skrzydła posiadają kolorowy oplot poliestrowy, okrywający znajdujący się wewnątrz rdzeń.  Ze względu na małą liczbę linek zapewniono ich odpowiednią wytrzymałość, stosując linki z brązowym rdzeniem wykonanym z włókien typu Technora. Takie rozwiązanie zapewnia dużą wytrzymałość i małą rozciągliwość linek.

Elementy metalowe

Wszystkie deltki łączące linki z taśmami nośnymi są wykonane z polerowanej stali nierdzewnej, która zapewnia doskonałą wytrzymałość i trwałość oraz jest odporna na korozję. Stosowane są wyłącznie atestowane deltki firmy Peguet. 

ACS - Auto Cleaning Slots

Na końcach skrzydła dodatkowo zastosowano otwory czyszczące ACS, które umożliwiają automatyczne opróżnianie końców skrzydła z gromadzących się tam nieczystości. 

Funkcjonalne taśmy nośne

W Synthesis2 zostały zastosowane poczwórne taśmy nośne i są one wyposażone w:

ALC+

Pozwala sprawnie zakręcać nawet na pełnej prędkości, bez nadmiernej ingerencji w samostateczność profilu. Elementem sterującym jest uchwyt z czerwonymi kulkami, mocowany na magnesy, który nie plącze się podczas startu. Można go łapać w różnych pozycjach. Nie wymaga regulacji.

Uchwyty SCT (Sport Comfort Toggle) lub TCT (Triple Comfort Toggle) - do wyboru.

Oba uchwyty są dostępne w wersji standardowej i krótkiej (mniejszy obwód pętli). Uchwyty mocowane są do taśm za pomocą systemu Easy Keeper.

ELR (Easy Launch Riser) 

System łatwego startu. Jest to specjalnie wyodrębniona taśma A (z żółtą obszywką),

TEA (Torque Effect Adjuster) 

Pozwala wyeliminować efekt znoszenia paralotni w kierunku przeciwnym do kierunku obrotu śmigła. Pozwala też na korekty kierunku i zakręty nawet na pełnej prędkości, bez ingerencji w samostateczność profilu.

Speed system oddziaływujący na taśmy A, B i C, wyposażony w łożyskowane bloczki i specjalnie dobraną linkę,

Trymer z taśmą trymera wyróżnioną kolorem czerwonym z odpowiednią podziałką,

Różne poziomy bloczków sterowniczych, wykorzystywanych w zależności od wysokości podwieszenia pilota względem taśm

W komplecie ze skrzydłem otrzymuje się:

- Moto Bag (plecak z oddzielanym szybkopakiem)

- Worek transportowy z taśmą kompresyjną

- wygodną belkę speed Easy Catch

- etui z dokumentami i zestawem naprawczym (tkanina samoprzylepna, zapasowa linka)

- wskaźnik kierunku wiatru (wstążka lub rękaw)

- drobne upominki

 

Wartość tych dodatkowych elementów to ok. 700 złotych.

 

UWAGA!

Przy zamawianiu skrzydła prosimy o podanie punktu podczepienia (wysoki czy niski). Znając ten parametr będziemy mogli odpowiednio skonfigurować taśmy nośne.

W przypadku braku tej informacji skrzydło zostanie przygotowane dla podczepienia dolnego (krótsze linki sterownicze i najwyższa pozycja bloczka sterówki). Oczywiście zmiana tej konfiguracji jest w każdej chwili możliwa i stosunkowo prosta.

Dane techniczne

Rozmiar

23

26

29

32

Dopuszczenie

Liczba cel

50

50

50

50

Powierzchnia w rozłożeniu [m2]

23.00

26.00

29.00

32.00

Powierzchnia w rzucie [m2]

19.84

22.43

25.02

27.60

Rozpiętość w rozłożeniu [m]

10.83

11.52

12.16

12.77

Rozpiętość w rzucie [m]

8.71

9,26

9,78

10,28

Wydłużenie w rozłożeniu

5,10

Wydłużenie w rzucie

3,83

Prędkość opadania [m/s]

min = 1,2; trim= 1,4-2,2; max = 3,5

Prędkość postępowa [km/h]

min = 23; trim = 37-49; max = 61

Najdłuższa cięciwa [cm]

262,84

279,44

295,14

310

Najkrotsza cięciwa [cm]

57,83

57,83

64,93

68,2

Długość linek z taśmami nośnymi [m]

6,83

7,26

7,67

8,05

Łączna długość linek [m]

352,4

374,08

395,73

415,7

Masa startowa* DGAC [kg]

60-95

75-115

95-140

115-170

Waga skrzydła [kg]

6,2

6,7

7,3

7,9

Linki

Technora 1,2 & 1,3 & 1,5 & 1,8 & 2,3

Tkanina

Dominico Tex 34 & 41 g/m2

Dominico Tex Hard 40 g/m2

SR Scrim, SR Laminate 180 g/m2

Taśmy

Pasamon - Bydgoszcz, Polska

** W masie startowej uwzględnia się napęd (bez paliwa), skrzydło, pilota i wyposażeniem.

Kolorystyka

synt

 

Synthesis 2 23  - 10.382 zł

Synthesis 2 26  - 10.393 zł

Synthesis 2 29  - 10.709 zł

Synthesis 2 32  - 11.239 zł

Zapytaj o produkt

FACEBOOK

O NAS

alti logo

Szkoła Paralotniowa „ALTI” powstała w 1994 roku w Międzybrodziu Żywieckim. Teren ten jest znanym od czasów międzywojennych szybowiskiem, gdzie piloci z całego kraju i z zagranicy przyjeżdżali, aby doskonalić swoje umiejętności w lotach górskich. Znakomite warunki do uprawiania sportów szybowcowych, lotniarstwa i paralotniarstwa oraz usytuowanie na zboczach góry Żar (761 m n.p.m.) nad Jeziorem Żywieckm i Międzybrodzkim zapewniają  niezapomniane wrażenia.

KONTAKT

ALTI S.C. Tamara Dudek i Tomasz Bieńkowski
ul. Isepnicka 29
34-315 Międzybrodzie Żywieckie
Konto
ING Bank Śląski
41 1050 1070 1000 0091 4546 4633 
Telefony

601 513 015 zgłoszenia, informacje
33 866 11 19 
Hotel Niagara


E-mail

szkolenia@alti-paralotnie.pl
sklep@alti-paralotnie.pl