Telefon: 601 513 015 ♦ e-mail: szkolenia@alti-paralotnie.pl

Sklep

Nucleon XX

Kategoria: Paralotnie PPG
Cena: 11880 PLN

Nucleon XX tak jak WRC, został wykonany w technologii Flexi Edge, która zapewnia lepszą aerodynamikę i sztywność krawędzi natarcia. Nowością w tym modelu są wloty powietrza zaprojektowane w technologii Shark-nose, która zapewnia utrzymanie wysokiego ciśnienia wewnątrz skrzydła w pełnym zakresie kątów natarcia (prędkości). W większej skali niż to miało miejsce w modelach wcześniejszych, zastosowany został baloning 3D.

Dzięki tym i innym rozwiązaniom, nowego Nucleona XX cechuje łatwiejszy start i lepsza ekonomia. Wzrost siły nośnej spowodował, że skrzydło jest w stanie unieść większe obciążenia. Bezpośrednim tego efektem jest zmniejszenie rozmiaru dla danej masy startowej pilota o około 3 m2.

Po raz pierwszy w tej klasie skrzydła, zdecydowano się zastosować w standardzie sterowanie 2D. W tym celu dobrano odpowiednio zaprojektowaną progresję, pozwalającą prowadzić skrzydło pewnie i bez wysiłku. Przy dużych prędkościach można bardzo precyzyjnie sterować nowym, zmodernizowanym, lekkim uchwytem TST.

Nucleon XX jest zaprojektowany w starannie przygotowanej, jubileuszowej kolorystyce czterech żywiołów - Air, Water, Earth i Fire.

Będzie posiadał dopuszczenie do lotów według procedur DGAC.

Rozwiązania konstrukcyjne skrzydła:

W Nucleonie XX zastosowano wiele sprawdzonych i kilka nowatorskich rozwiązań mających na celu poprawienie komfortu latania i uzyskanie lepszych parametrów lotnych.

Shark Nose

shark nose

Wloty powietrza wykonane w technologii Shark-nose to rozwiązanie polegające na zastosowaniu wklęsłego kształtu w przedniej, wzmocnionej części profilu.

Takie usytuowanie wlotów sprawia, że mogą być one znacznie mniejsze i wycofane dalej od krawędzi natarcia, która pozostaje niezakłócona dla przepływu powietrza.

Ciśnienie wewnątrz skrzydła jest wyższe i bardziej stabilne w szerokim zakresie prędkości (kątów natarcia).

W praktyce daje to lepszą doskonałość, większą odporność na przeciągnięcia (np. przy krążeniu w termice) i na podwinęcia czołowe przy dużych prędkościach.

FET - Flexi Edge Technology

fet

Skrzydło zostało wykonane w technologii Dudek Flexi Egde.

Precyzyjny kształt krawędzi natarcia utrzymywany jest przez wzmocnienia z laminowanej tkaniny z dodatkowo wszytymi syntetycznymi rdzeniami, które w znaczący sposób poprawiają jakość startu oraz chronią przed deformacją podczas lotu z dużymi prędkościami.

CSG - Canopy Shape Guard

csg

Zespół rozwiązań o nazwie CSG (Canopy Shape Guard) doskonale usztywnia skrzydło na całej jego rozpiętości, praktycznie eliminując poprzeczną pracę czaszy.

CSG stoi na straży trzech kluczowych czynników:

Formuje czaszę w taki sposób, aby otrzymała kształt jak najbardziej zbliżony do projektowanego oraz zapewnia równomierny rozkład naprężeń. Brak dbałości o te elementy skutkowałby nieregularną, nadmiernie baloniastą powierzchnią skrzydła (niestety nadal dość często obserwowane zjawisko, nawet u 'renomowanych' producentów).

CSG stabilizuje kształt czaszy w czasie lotu. Żaden pilot nie lubi skrzydła pracującego jak harmonia, tym bardziej że dotkliwie psuje to jego osiągi.

CSG zapewnia także długowieczność paralotni. W mniej zaawansowanych konstrukcjach przeciążenie okupione jest dość szybko pojawiającymi się deformacjami - najbardziej niebezpieczne mogą być te, które objawiają się jako fałdy biegnące po górnej powierzchni pomiędzy rzędami linek od jednego do drugiego stabilizatora. W Nucleonie XX możliwość pojawienia się takich deformacji została praktycznie wyeliminowana.

Na CSG składa się szereg rozwiązań:

             VSS (V-shaped Supports) - gęsto rozmieszczone wsparcia diagonalne podpierają każde żebro z obu stron (w większości skrzydeł są stosowane wsparcia jednostronne), a ich rozmiar, kształt i miejsce zastosowania, zapobiegają powstawaniu poprzecznych wybrzuszeń, co ma ogromne znaczenie dla zapewnienia laminarnego opływu profilu (szczególnie ważne przy dużych prędkościach).

             RSS (Reinforcing Strap System) - niezależny od baloningu system wzmocnień na dolnej powierzchni, wzmacniający i usztywniający całą konstrukcję skrzydła.

            OCD (Optimized Crossports Design) - specjalnie dopasowane kształtem i optymalnie rozmieszczone pomiędzy liniami naprężeń otwory w żebrach.

Jedyną wadą CSG jest nieznaczny wzrost wagi skrzydła spowodowany większą materiałochłonnością, za którą kryje się zwiększona pracochłonność (i oczywiście ogólne koszty). W zamian jednak otrzymujemy bezkompromisowy produkt o jakości i walorach użytkowych na najwyższym poziomie, a przede wszystkim zachowujący swoje parametry i osiągi przez bardzo długi czas.

DRA - Dudek Reflex Airfoil

Profil aerodynamiczny Nucleona XX jest oparty na technologii DRA (Dudek Reflex Airfoil). Został on opracowany na bazie doświadczeń z poprzednimi konstrukcjami i przetestowany metodą numeryczną w programie komputerowym. Jest to profil samostateczny, którego właściwości zostały przedstawione na wstępie.

Miejsca mocowania punktów nośnych są wzmacniane za pomocą tkaniny laminowanej a obciążenia rozkładane są równomiernie w trzech płaszczyznach: pionowo za pomocą żeber nośnych, pod kątem 45 stopni poprzez system VSS i poziomo, poprzez system RSS.

Wykonane w systemie OCD (Optimised Crossports Design) - specjalnie dopasowane kształtem i optymalnie rozmieszczone pomiędzy liniami naprężeń otwory w żebrach gwarantują bardzo sprawną dystrybucję ciśnienia wewnątrz czaszy oraz jej szybkie wypełnianie. Otwory te są skalowane wraz z żebrami co powoduje, że ich powtarzalność i kształt są bez zarzutu i nie zniekształcają profilu aerodynamicznego.

Laser Technology

laser

Nucleon XX jest produkowany w nowej technologii wykorzystującej możliwości precyzyjnego laserowego plotera tnącego. Całość produkcji odbywa się w Polsce pod ścisłą kontrolą konstruktora co zapewnia najwyższą europejską jakość wykonania.

Tkaniny

Na górnej powierzchni zastosowano tkaninę firmy Porcher Sport o gramaturze 38 g/m2.

Poszycie dolne wykonane jest z Dominico tex 34 g/m2

Przegrody wewnętrzne wykonane są z Porcher Skytex 40 Hard z impregnatem E29A.

Na wzmocnienia punktów nośnych i usztywnienie natarcia zastosowano tkaninę o nazwie SR-Scrim.

Olinowanie

Wszystkie linki Nucleona posiadają kolorowy oplot poliestrowy, okrywający znajdujący się wewnątrz rdzeń. Ze względu na małą liczbę linek zapewniono ich odpowiednią wytrzymałość, stosując linki z brązowym rdzeniem wykonanym z włókien typu Technora. Takie rozwiązanie zapewnia dużą wytrzymałość i małą rozciągliwość linek.

Elementy metalowe

Wszystkie deltki łączące linki z taśmami nośnymi są wykonane z polerowanej stali nierdzewnej, która zapewnia doskonałą wytrzymałość i trwałość oraz jest odporna na korozję. Producent stosuje wyłącznie atestowane deltki firmy Peguet.

ACS - Auto Cleaning Slots

acs

Na końcach skrzydła dodatkowo zastosowano otwory czyszczące ACS, które umożliwiają automatyczne opróżnianie końców skrzydła z gromadzących się tam nieczystości.

Funkcjonalne taśmy nośne:

Sterowanie 2D

2d

System 2D jest zbliżony do klasycznego - pilot ma do dyspozycji wyłącznie dwie sterówki. Jeśli chodzi jednak o użytkowanie, różni się od niego dość istotnie. Dzięki rozdzieleniu głównego sterowania (jedna z dwóch linek nie przechodzi przez bloczek), doświadczony pilot może dostosować progresję zaciągania krawędzi spływu do własnych preferencji.

Olinowanie jest tak zaprojektowane, że dla dolnych i średnich prędkości geometria linek sterowniczych jest mało progresywna, co pozwala na lepszą kontrolę nad skrzydłem, a w górnych zakresach prędkości (trymery odpuszczone + speed) należy używać tylko zewnętrznych linek doczepionych do uchwytów sterowniczych lub wprowadzać korekty za pomocą systemu TST lub TEA.

TEA (Torque Effect Adjuster)

tea

Rozwiązanie pozwalające na eliminację efektu znoszenia paralotni w kierunku przeciwnym do kierunku obrotu śmigła. Stopień działania TEA można regulować. Proste w użyciu, pewne w działaniu i łatwe do wyłączenia.

ELR (Easy Launch Riser)

elr

System łatwego startu. Jest to specjalnie wyodrębniona taśma A (z czerwoną obszywką),

Speed System

Speed oddziaływuje na taśmy A, B i C, jego użycie zapewnia przyspieszenie o ok. 10 km/h. Wyposażony jest w łożyskowane bloczki (zobacz niżej) i specjalnie dobraną linkę. Linka speeda jest wykonana z nowego materiału o gęstym splocie, nie strzępi się, jest grubsza, nierozciągliwa i bardzo dobrze współpracuje z nowym bloczkiem.

Easy Catch - wygodna belka speed systemu

Belka przyspieszacza “Easy Catch" jest lekarstwem dla tych, którym problemy sprawia uchwycenie uciekającego w tył strzemienia. Belka jest tak skonstruowana, że strzemię to odchylone jest zawsze do przodu, pod kątem w stosunku do linek. Wykonana jest niezwykle solidnie, co gwarantuje jej długą żywotność.

Łożyskowane bloczki

Dudek paragliders jako pierwsza firma na świecie w skrzydłach PPG zastosowała trwałe łożyskowane bloczki do zminimalizowania tarć linek (sterowniczych i speeda). Obecnie wykorzystywane są Dudek Smart Pulley oraz Durol własnej konstrukcji.Dwa poziomy miejsc mocowania bloczków sterowniczych pozwalają dostosować się do wysokości podwieszenia.

TCT - wygodne, uniwersalne uchwyty sterownicze

tct

Oprócz nowoczesnego wyglądu wyposażone są w krętliki, Easy Keeper (system mocowania wykorzystujący silne magnesy neodymowe) oraz TCT (Triple Comfort Toggle) - to rozwiązanie pozwala używać uchwytu w wersji ze sztywną rączką, półsztywną, lub miękką.

EK - Easy Keeper

ek

Easy Keeper to nasz autorski system mocowania uchwytów do taśm nośnych, wykorzystujący silne magnesy neodymowe. Sprawia, że sterówki pewnie trzymają się taśm, a odczepianie i mocowanie przebiega łatwo i płynnie. Pozwala to na bezproblemowe mocowanie uchwytu sterowniczego do taśm w czasie lotu, w chwilach gdy jest on nieużywany, minimalizując w ten sposób zagrożenie wciągnięcia sterówki przez wirujące śmigło.

Miejsce mocowania magnesu na taśmach jest regulowane.

Trymer

trim

Trymer zapewnia możliwość regulacji prędkości w podobnym zakresie jak speed-system (ok. 10 km/h). Składa się z klamry i taśmy w czerwonym kolorze z odpowiednią podziałką. Taśma jest zaprojektowana w taki sposób, aby w przypadku zużycia lub zniszczenia możliwa była jej prosta i szybka wymiana.

Power Attack

W tej paralotni istnieje możliwość montażu systemu Power Attack. Ten element wyposażenia jest przeznaczony dla doświadczonych pilotów, dlatego przed jego zamówieniem należy zweryfikować umiejętności pilota u naszego dystrybutora, posiadającego certyfikat PPG.

Wraz ze skrzydłem dostarczamy:

            MotoBag XX (plecak do ciasnego spakowania skrzydła bez uprzęży)

            FastBag XX (szybkopak)

            Worek transportowy  z taśmą kompresyjną.

            belka speed Easy Catch

            etui z dokumentami i zestawem naprawczym (tkanina samoprzylepna, zapasowa linka)

            wskaźnik kierunku wiatru (wstążka lub rękaw)

            drobne upominki

Wartość tych dodatkowych elementów to ok. 700 złotych.

UWAGA!

Przy zamawianiu skrzydła prosimy o podanie punktu podczepienia (wysoki czy niski). Znając ten parametr będziemy mogli odpowiednio skonfigurować taśmy nośne.

W przypadku braku tej informacji skrzydło zostanie przygotowane dla podczepienia dolnego (krótsze linki sterownicze i najwyższa pozycja bloczka sterówki). Oczywiście zmiana tej konfiguracji jest w każdej chwili możliwa i stosunkowo prosta.

Dane techniczne

Rozmiar

20

22

24

26

28

Dopuszczenie DGAC

TAK

TAK

TAK

TAK

TAK

Liczba cel

60

Powierzchnia w rozłożeniu [m2]

20.00

22.00

24.00

26.00

28.00

Powierzchnia w rzucie [m2]

17.08

18.79

20.49

22.20

23.91

Rozpiętość w rozłożeniu [m]

10.58

11.10

11.59

12.07

12.52

Rozpiętość w rzucie [m]

8.39

8.80

9.20

9.57

9.93

Wydłużenie w rozłożeniu

5,60

Wydłużenie w rzucie

4,12

Prędkość opadania [m/s]

min = 1.2  +/- 0.2

Prędkość postępowa [km/h]

min = 26 ; trim = 38-50 ; max = 64 +/- 3

Najdłuższa cięciwa [mm]

2340

2454

2563

2668

2769

Najkrótsza cięciwa [mm]

575

603

630

656

681

Długość linek z taśmami [m]

6.51

6.82

7.13

7.42

7.7

Łączna długość linek [m]

287.51

302.07

315.98

329.33

342.17

Masa pilota z wyposażeniem DGAC [kg]

75 - 110

85 - 120

95 - 130

105 - 145

115 - 160

Linki

Edelrid A-8000U: 050 / Liros TSL: 090 & 140 & 190 & 280

Tkanina [g/m2]

Porcher Sport 38 g/m2, Dominico tex 34 g/m2, Porcher Sport Hard 40 g/m2, SR Scrim, SR Laminate 180 g/m2

Kolorystyka

dudek nucleon xx color 1 ddudek nucleon xx color 2 ddudek nucleon xx color 3 ddudek nucleon xx color 4 d

Ceny

Nucleon XX 20 - 11880 zł

Nucleon XX 22 - 11880 zł

Nucleon XX 24 - 12330 zł

Nucleon XX 26 - 12780 zł

Nucleon XX 28 - 13220 zł

Zapytaj o produkt

FACEBOOK

O NAS

alti logo

Szkoła Paralotniowa „ALTI” powstała w 1994 roku w Międzybrodziu Żywieckim. Teren ten jest znanym od czasów międzywojennych szybowiskiem, gdzie piloci z całego kraju i z zagranicy przyjeżdżali, aby doskonalić swoje umiejętności w lotach górskich. Znakomite warunki do uprawiania sportów szybowcowych, lotniarstwa i paralotniarstwa oraz usytuowanie na zboczach góry Żar (761 m n.p.m.) nad Jeziorem Żywieckm i Międzybrodzkim zapewniają  niezapomniane wrażenia.

KONTAKT

ALTI S.C. Tamara Dudek i Tomasz Bieńkowski
ul. Isepnicka 29
34-315 Międzybrodzie Żywieckie
Konto
ING Bank Śląski
41 1050 1070 1000 0091 4546 4633 
Telefony

601 513 015 zgłoszenia, informacje
33 866 11 19 
Hotel Niagara


E-mail

szkolenia@alti-paralotnie.pl
sklep@alti-paralotnie.pl